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Le nom est inscrit dans Guinness World Records comme le plus long nom de lieu au monde, avec 168 lettres. Les écoliers thaïlandais apprennent le nom complet, bien que peu d’entre eux puissent en expliquer le sens, car beaucoup de mots sont archaïques et peu connus. Beaucoup de Thaïlandais qui se souviennent du nom complet le font à cause de son utilisation dans la chanson “Krung Thep Maha Nakhon” de 1989 du groupe de rock thaïlandais Asanee-Wasan, dont les paroles sont entièrement composées du nom complet de la ville, repris tout au long de la chanson.

La ville est maintenant officiellement connue en thaïlandais par une forme abrégée du nom cérémoniel complet, Krung Thep Maha Nakhon, qui est familièrement abrégé en Krung Thep. Bangkok est le nom anglais officiel de la ville, comme en témoigne le nom de l’administration métropolitaine de Bangkok.

4. Gouvernement

A granite sign with a long name in Thai script, and a building in the background

Le nom cérémonial de la ville (partiellement visible) est affiché devant l’hôtel de ville de Bangkok. Sur le bâtiment se trouve le sceau BMA portant une image d’Indra chevauchant Erawan.

La ville de Bangkok est administrée localement par l’Administration métropolitaine de Bangkok (BMA). Bien que ses limites soient au niveau provincial (changwat), contrairement aux 76 autres provinces, Bangkok est une zone administrative spéciale dont le gouverneur est élu directement pour un mandat de quatre ans. Le gouverneur, avec quatre adjoints nommés, forme l’organe exécutif, qui met en œuvre les politiques par l’intermédiaire de la fonction publique des BMA dirigée par le Secrétaire permanent pour les BMA. Lors d’élections séparées, chaque district élit un ou plusieurs conseillers municipaux, qui forment le Conseil métropolitain de Bangkok. Le conseil est l’organe législatif du BMA, et a le pouvoir sur les ordonnances municipales et le budget de la ville. Cependant, après le coup d’État de 2014, toutes les élections locales ont été annulées et le conseil a été nommé par le gouvernement le 15 septembre 2014. L’actuel gouverneur de Bangkok est le général de police Aswin Kwanmuang, nommé par le gouvernement militaire le 26 octobre 2016[19] suite à la suspension du dernier gouverneur élu, M.R. Sukhumbhand Paribatra.

Bangkok est divisée en cinquante districts (khet, équivalent à amphoe dans les autres provinces), qui sont ensuite subdivisés en 180 sous-districts (khwaeng, équivalent à tambon). Chaque district est dirigé par un directeur de district nommé par le gouverneur. Les conseils de district, élus pour un mandat de quatre ans, servent d’organes consultatifs à leurs directeurs de district respectifs.

Le BMA est divisé en seize départements, chacun supervisant différents aspects des responsabilités de l’administration. La plupart de ces responsabilités concernent l’infrastructure de la ville et comprennent l’urbanisme, le contrôle des bâtiments, le transport, le drainage, la gestion des déchets et l’embellissement de la ville, ainsi que l’éducation, les services médicaux et de secours. Bon nombre de ces services sont fournis conjointement avec d’autres organismes. Le BMA a le pouvoir d’appliquer les ordonnances locales, bien que l’application de la loi civile relève de la compétence du Metropolitan Police Bureau.

Le sceau de la ville montre le dieu hindou Indra chevauchant dans les nuages sur Airavata, un éléphant blanc divin connu en Thaïlande sous le nom d’Erawan. Indra tient dans sa main son arme, le vajra. Le sceau est basé sur une peinture du prince Naris. L’arbre symbole de Bangkok est Ficus benjamina. Le slogan officiel de la ville, adopté en 2012, se lit comme suit :

Comme construit par des divinités, le centre administratif, des palais et des temples éblouissants, la capitale de la Thaïlande
กรุงเทพฯ ดุจเทพสร้าง เมืองศูนย์กลางการปกครอง วัดวังงามเรืองรอง เมืองหลวงของประเทศไทย[23]

En tant que capitale de la Thaïlande, Bangkok est le siège de toutes les branches du gouvernement national. Le Palais du Gouvernement, le Palais du Parlement et les cours suprême et constitutionnelle sont tous dans la ville. Bangkok est le site du Grand Palais et du Palais Dusit, respectivement résidence officielle et de facto du roi. La plupart des ministères ont également leur siège et des bureaux dans la capitale.

1. Appels au déplacement de la capitale

Bangkok est confrontée à de multiples problèmes – y compris la congestion (voir (§ Transport ci-dessous), et en particulier l’affaissement et les inondations (voir § Géographie) – qui ont soulevé la question du déplacement de la capitale du pays ailleurs. L’idée n’est pas nouvelle : pendant la Seconde Guerre mondiale, le Premier ministre Plaek Phibunsongkhram a planifié, sans succès, de déplacer la capitale à Phetchabun. Dans les années 2000, l’administration Thaksin Shinawatra a chargé le Bureau du Conseil national de développement économique et social (NESDC) de formuler un plan pour transférer la capitale dans la province de Nakhon Nayok. Les inondations de 2011 ont ravivé l’idée de déplacer les fonctions gouvernementales de Bangkok. En 2017, le gouvernement militaire a chargé le NESDC d’étudier la possibilité de transférer les bureaux du gouvernement de Bangkok à la province de Chachoengsao, dans l’est. [24][25][26]

5. Géographie

Satellite image showing a river flowing into the ocean, with large built-up areas along its sides just before the river mouth

La ville de Bangkok proprement dite est mise en évidence sur cette image satellite du delta inférieur du Chao Phraya. La zone urbaine bâtie s’étend vers le nord et le sud dans les provinces de Nonthaburi et Samut Prakan.

La ville de Bangkok proprement dite couvre une superficie de 1 568,7 kilomètres carrés (605,7 milles carrés), ce qui la place au 69e rang parmi les 76 autres provinces de Thaïlande. De ce nombre, environ 700 kilomètres carrés (270 milles carrés) forment la zone urbaine bâtie. Elle est classée 73e au monde en termes de superficie. L’étalement urbain de la ville s’étend dans certaines parties des six autres provinces qui la bordent, à savoir, dans le sens horaire, du nord-ouest : Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon et Nakhon Pathom. L’exception de Chachoengsao, ces provinces forment, avec Bangkok, la grande région métropolitaine de Bangkok. [2]

1. Topographie

Bangkok se trouve dans le delta du fleuve Chao Phraya, dans la plaine centrale de la Thaïlande. La rivière serpente à travers la ville en direction du sud et se jette dans le golfe de Thaïlande à environ 25 kilomètres (16 milles) au sud du centre-ville. La région est plate et basse, avec une élévation moyenne de 1,5 mètre (4 pi 11 po) au-dessus du niveau de la mer. 3][g] La majeure partie de la région était à l’origine marécageuse, qui a été progressivement drainée et irriguée pour l’agriculture par la construction de canaux (khlong) qui a eu lieu du 16ème au 19ème siècle. Le cours du fleuve qui traverse Bangkok a été modifié par la construction de plusieurs canaux raccourcis.

Les principaux canaux de Bangkok sont représentés sur cette carte détaillant le tracé original du fleuve et ses canaux raccourcis.

Le réseau de voies navigables de la ville a servi de principal moyen de transport jusqu’à la fin du XIXe siècle, lorsque des routes modernes ont commencé à être construites. Jusqu’alors, la plupart des gens vivaient près de l’eau ou sur l’eau, ce qui a valu à la ville d’être connue au XIXe siècle sous le nom de “Venise de l’Orient”. Plusieurs de ces canaux ont depuis été remblayés ou pavés, mais d’autres sillonnent encore la ville, servant de grands canaux de drainage et de voies de transport[28]. La plupart des canaux sont aujourd’hui très pollués, bien que la BMA se soit engagée dans le traitement et le nettoyage de plusieurs canaux. [29]

La géologie de la région de Bangkok est caractérisée par une couche supérieure d’argile marine molle, appelée “argile de Bangkok”, d’une épaisseur moyenne de 15 mètres (49 pieds), qui recouvre un système aquifère composé de huit unités connues. Cette caractéristique a contribué aux effets de l’affaissement causé par le pompage intensif des eaux souterraines. D’abord reconnu dans les années 1970, l’affaissement est rapidement devenu un problème critique, atteignant un taux de 120 millimètres (4,7 pouces) par année en 1981. La gestion des eaux souterraines et les mesures d’atténuation ont depuis atténué la gravité de la situation, bien que l’affaissement se poursuive à un rythme de 10 à 30 millimètres (0,39 à 1,18 po) par année et que certaines parties de la ville soient maintenant à 1 mètre (3 pi 3 po) sous le niveau de la mer. Une étude publiée en octobre 2019 dans Nature Communications corrigeait des modèles antérieurs d’élévations côtières[34] et concluait que jusqu’à 12 millions de Thaïlandais, principalement dans la grande région métropolitaine de Bangkok, sont confrontés à la perspective d’inondations annuelles[31][32][33]. [35][36]

L’affaissement a entraîné une augmentation du risque d’inondation, car Bangkok est déjà sujette aux inondations en raison de sa faible élévation et d’une infrastructure de drainage inadéquate. La ville compte maintenant sur les barrières de protection contre les inondations et sur l’augmentation du drainage des canaux en pompant et en construisant des tunnels de drainage, mais certaines parties de Bangkok et de sa banlieue sont encore régulièrement inondées. Les fortes pluies diluviennes qui entraînent le ruissellement des eaux de ruissellement urbaines et le ruissellement des eaux de ruissellement en amont sont des facteurs déclencheurs importants. De graves inondations ont touché une grande partie de la ville en 1995 et 2011. En 2011, la plupart des districts du nord, de l’est et de l’ouest de Bangkok ont été inondés, dans certains endroits pendant plus de deux mois. L’érosion côtière est également un problème dans la zone côtière du golfe du Mexique, dont une petite partie se trouve dans le district de Bang Khun Thian à Bangkok. Le réchauffement de la planète pose d’autres risques graves, et une étude de l’OCDE a estimé que 5,138 millions de personnes à Bangkok pourraient être exposées aux inondations côtières d’ici 2070, le septième chiffre le plus élevé parmi les villes portuaires du monde. [39]:8

Il n’y a pas de montagnes à Bangkok. La chaîne de montagnes la plus proche est le massif du Khao Khiao, à environ 40 km au sud-est de la ville. Phu Khao Thong, la seule colline de la région métropolitaine, est née d’un très grand chedi que le roi Rama III (1787-1851) a construit au Wat Saket. Le chedi s’est effondré pendant la construction parce que le sol mou ne pouvait supporter son poids. Au cours des décennies suivantes, la structure de boue et de briques abandonnée a pris la forme d’une colline naturelle et a été envahie par les mauvaises herbes. Les habitants l’appelaient phu khao (ภูเขา), comme s’il s’agissait d’un élément naturel. Dans les années 1940, des murs de clôture en béton ont été ajoutés pour empêcher l’érosion de la colline[40]. [41]

2. Climat

Comme la majeure partie de la Thaïlande, Bangkok a un climat de savane tropicale sous la classification climatique de Köppen et est sous l’influence du système de mousson de l’Asie du Sud. Il connaît trois saisons : chaude, pluvieuse et fraîche, bien que les températures soient assez chaudes toute l’année, allant d’un minimum moyen de 22,0 °C (71,6 °F) en décembre à un maximum moyen de 35,4 °C (95,7 °F) en avril. La saison des pluies commence avec l’arrivée de la mousson du sud-ouest vers la mi-mai. Septembre est le mois le plus pluvieux, avec des précipitations moyennes de 334,3 millimètres (13,16 po). La saison des pluies dure jusqu’en octobre, lorsque la mousson sèche et fraîche du nord-est prend le relais jusqu’en février. La saison chaude est généralement sèche, mais il y a aussi des tempêtes estivales occasionnelles. L’amplitude en surface de l’îlot de chaleur urbain de Bangkok a été mesurée à 2,5 °C (4,5 °F) pendant la journée et à 8,0 °C (14 °F) pendant la nuit[42]. La température la plus élevée enregistrée dans la métropole de Bangkok était de 40,1 °C (104,2 °F) en mars 2013[44] et la température la plus basse enregistrée était de 9,9 °C (49,8 °F) en janvier 1955[45]

Le Climate Impact Group du Goddard Institute for Space Studies de la NASA a analysé les données climatiques des grandes villes du monde. Il a constaté qu’en 1960, Bangkok comptait 193 jours à une température égale ou supérieure à 32 °C. En 2018, Bangkok peut s’attendre à 276 jours à une température égale ou supérieure à 32 °C. Le groupe prévoit une augmentation d’ici 2100 pour atteindre, en moyenne, 297 à 344 jours à 32 °C ou plus. [46]

Données climatiques pour la métropole de Bangkok (1981-2010)
Mois MJanFévrMarAvrMaiJunJuilAoûtSeptembreOctNovDécAnnée
Température record °C (°F)37.6

(99.7)

38.8

(101.8)

40.1

(104.2)

40.2

(104.4)

39.7

(103.5)

38.3

(100.9)

37.9

(100.2)

38.5

(101.3)

37.2

(99.0)

37.9

(100.2)

38.8

(101.8)

37.1

(98.8)

40.2

(104.4)

Moyenne élevée °C (°F)32.5

(90.5)

33.3

(91.9)

34.3

(93.7)

35.4

(95.7)

34.4

(93.9)

33.6

(92.5)

33.2

(91.8)

32.9

(91.2)

32.8

(91.0)

32.6

(90.7)

32.4

(90.3)

31.7

(89.1)

33.3

(91.9)

Moyenne quotidienne °C (°F)27.0

(80.6)

28.3

(82.9)

29.5

(85.1)

30.5

(86.9)

29.9

(85.8)

29.5

(85.1)

29.0

(84.2)

28.8

(83.8)

28.3

(82.9)

28.1

(82.6)

27.8

(82.0)

26.5

(79.7)

28.6

(83.5)

Moyenne basse °C (°F)22.6

(72.7)

24.4

(75.9)

25.9

(78.6)

26.9

(80.4)

26.3

(79.3)

26.1

(79.0)

25.7

(78.3)

25.5

(77.9)

25.0

(77.0)

24.8

(76.6)

23.9

(75.0)

22.0

(71.6)

24.9

(76.8)

Faible température record °C (°F)10.0

(50.0)

14.0

(57.2)

15.7

(60.3)

20.0

(68.0)

21.1

(70.0)

21.1

(70.0)

21.8

(71.2)

21.8

(71.2)

21.1

(70.0)

18.3

(64.9)

15.0

(59.0)

10.5

(50.9)

10.0

(50.0)

Précipitations moyennes mm (pouces)13.3

(0.52)

20.0

(0.79)

42.1

(1.66)

91.4

(3.60)

247.7

(9.75)

157.1

(6.19)

175.1

(6.89)

219.3

(8.63)

334.3

(13.16)

292.1

(11.50)

49.5

(1.95)

6.3

(0.25)

1,648.2

(64.89)

Moyenne des jours de pluie1.82.43.66.616.416.317.419.621.217.75.81.1129.9
Humidité relative moyenne (%)68727272757475767978706673
Moyenne mensuelle des heures d’ensoleillement272.5249.9269.0256.7216.4178.0171.8160.3154.9198.1234.2262.02,623.8
Source #1: Thai Meteorological Department,[47] humidity (1981–2010): RID;[48] Rainfall (1981–2010): RID[49]
Source #2: Pogodaiklimat.ru(High/Low Record)[50] NOAA (sun, 1961–1990)[51]

3. Districts

Les cinquante districts de Bangkok servent de subdivisions administratives sous l’autorité du BMA. Trente-cinq de ces quartiers se trouvent à l’est du Chao Phraya, tandis que quinze sont situés sur la rive ouest de la ville, connue sous le nom de Thonburi. Les cinquante circonscriptions, classées par code de circonscription, sont les suivantes :[52]

A map of Bangkok

Carte montrant les 50 districts de Bangkok

  1. District de Phra Nakhon
  2. District de Dusit
  3. District de Nong Chok
  4. District de Bang Rak
  5. District de Bang Khen
  6. District de Bang Kapi
  7. District de Pathum Wan
  8. Pom Prap Sattru Phai District
  9. District de Phra Khanong
  10. District de Min Buri
  11. District de Lat Krabang
  12. District de Yan Nawa
  13. District de Samphanthawong
  14. District de Phaya Thai
  15. District de Thon Buri
  16. District de Bangkok Yai
  17. District de Huai Khwang
  18. District de Khlong San
  19. District de Taling Chan
  20. District de Bangkok Noi
  21. District de Bang Khun Thian
  22. District de Phasi Charoen
  23. District de Nong Khaem
  24. Rat Burana District
  25. District de Bang Phlat
  1. District de Din Daeng
  2. District de Bueng Kum
  3. District de Sathon
  4. District de Bang Sue
  5. District de Chatuchak
  6. District de Bang Kho Laem
  7. District de Prawet
  8. District de Khlong Toei
  9. District de Suan Luang
  10. District de Chom Thong
  11. District de Don Mueang
  12. District de Ratchathewi
  13. District de Lat Phrao
  14. District de Watthana
  15. District de Bang Khae
  16. District de Lak Si
  17. District de Sai Mai
  18. District de Khan Na Yao
  19. District de Saphan Sung
  20. District de Wang Thonglang
  21. District de Khlong Sam Wa
  22. District de Bang Na
  23. District de Thawi Watthana
  24. District de Thung Khru
  25. District de Bang Bon

4. Scène urbaine

Vue de la rivière Chao Phraya à travers les districts de Bang Kho Laem et Khlong San

Souvent, les districts de Bangkok ne représentent pas fidèlement les divisions fonctionnelles de ses quartiers ou l’utilisation du sol. Bien que les politiques d’urbanisme remontent à la mise en œuvre du “Plan Litchfield” en 1960, qui définissait des stratégies d’aménagement du territoire, de transport et d’amélioration générale des infrastructures, les règlements de zonage n’ont été pleinement appliqués qu’en 1992. Par conséquent, la ville a connu une croissance organique tout au long de sa période d’expansion rapide, à la fois horizontalement, à mesure que les aménagements en ruban s’étendaient le long des routes nouvellement construites, et verticalement, avec un nombre croissant de gratte-ciel et de gratte-ciel construits dans des zones commerciales. La ville est passée de son centre d’origine, le long de la rivière, à une métropole tentaculaire entourée de zones résidentielles suburbaines qui s’étendent vers le nord et le sud jusqu’aux provinces avoisinantes[53]. Les villes très peuplées et en pleine expansion de Nonthaburi, Pak Kret, Rangsit et Samut Prakan sont en fait maintenant des banlieues de Bangkok. Néanmoins, de vastes zones agricoles demeurent à l’intérieur de la ville proprement dite, à ses limites est et ouest. L’utilisation des terres dans la ville se compose de 23 pour cent d’utilisation résidentielle, 24 pour cent d’utilisation agricole et 30 pour cent d’utilisation pour le commerce, l’industrie et le gouvernement. 1] Le Service de l’urbanisme (DAC) de la BMA est responsable de la planification et de l’élaboration de l’aménagement futur. Elle a publié des mises à jour du plan directeur en 1999 et 2006, et une troisième révision fait l’objet d’audiences publiques en 2012[54]

A large plaza with a bronze statue of a man riding on horseback; beyond the plaza is a large two-storey building with a domed roof, arched windows and columns

La Royal Plaza dans le district de Dusit a été inspirée par les visites du roi Chulalongkorn en Europe.

Le centre historique de Bangkok reste l’île de Rattanakosin dans le district de Phra Nakhon. C’est le site du Grand Palais et du Sanctuaire du Pilier de la Ville, principaux symboles de la fondation de la ville, ainsi que d’importants temples bouddhistes. Phra Nakhon, ainsi que les districts voisins de Pom Prap Sattru Phai et Samphanthawong, formaient la ville proprement dite à la fin du XIXe siècle. On y trouve de nombreux quartiers et marchés traditionnels, dont l’établissement chinois de Sampheng. La ville a été agrandie vers le district de Dusit au début du 19e siècle, à la suite du déménagement de la maison royale par le roi Chulalongkorn dans le nouveau palais Dusit. Les bâtiments du palais, y compris la salle néoclassique du trône Ananta Samakhom, ainsi que la place royale et l’avenue Ratchadamnoen qui y mène depuis le Grand Palais, reflètent la forte influence de l’architecture européenne à cette époque. De grands bureaux gouvernementaux jalonnent l’avenue, tout comme le Monument à la démocratie. C’est dans cette région que se trouve le siège du pouvoir du pays ainsi que les sites touristiques les plus populaires de la ville.

A lot of high-rise buildings

La zone de Soukhoumvit apparaît comme une mer d’immeubles de grande hauteur de la tour Baiyoke II, le troisième bâtiment le plus haut de Bangkok.

Contrairement aux zones historiques basses, le quartier des affaires de Si Lom et de Sathon Roads à Bang Rak et les districts de Sathon regorgent de gratte-ciel. C’est le site de plusieurs des principaux sièges sociaux du pays, mais aussi de certains des quartiers sensibles de la ville. Les zones de Siam et de Ratchaprasong à Pathum Wan abritent certains des plus grands centres commerciaux de l’Asie du Sud-Est. De nombreux points de vente au détail et hôtels s’étendent également le long de la route Sukhumvit Road qui mène vers le sud-est à travers les districts de Watthana et Khlong Toei. D’autres tours de bureaux jalonnent les rues qui bifurquent au large de Soukhoumvit, en particulier Asok Montri, tandis que des logements haut de gamme se trouvent dans beaucoup de ses sois (” ruelle ” ou ” ruelle “).

Bangkok n’a pas un seul quartier d’affaires central distinct. Au lieu de cela, les quartiers de Siam et de Ratchaprasong servent de “quartier commercial central” où se trouvent de nombreux grands centres commerciaux et zones commerciales de la ville, ainsi que la gare de Siam, le seul point de correspondance entre les deux lignes ferroviaires élevées de la ville. Le Monument de la Victoire dans le district de Ratchathewi est l’un de ses carrefours routiers les plus importants, desservant plus de 100 lignes d’autobus ainsi qu’une gare ferroviaire surélevée[55]. Depuis le monument, les routes Phahonyothin et Ratchawithi / Din Daeng s’étendent respectivement vers le nord et l’est, reliant les principales zones résidentielles. La plupart des zones de développement à haute densité se trouvent dans la zone de 113 kilomètres carrés (44 milles carrés) entourée par le périphérique intérieur de Ratchadaphisek. Ratchadaphisek est bordé d’entreprises et de points de vente au détail, et des immeubles de bureaux sont également regroupés autour de Ratchayothin Intersection dans le district de Chatuchak, au nord. Plus loin du centre-ville, la plupart des zones sont principalement des zones résidentielles de densité moyenne ou faible. Le côté Thonburi de la ville est moins développé, avec moins d’élévations élevées. A l’exception de quelques centres urbains secondaires, Thonburi, au même titre que les districts périphériques de l’Est, se compose essentiellement de zones résidentielles et rurales.

Alors que la plupart des rues de Bangkok sont bordées de shophouses vernaculaires, l’euphorie des années 80, qui n’a guère été limitée, a transformé la ville en une zone urbaine de gratte-ciel et de gratte-ciel aux styles contrastés et opposés. Il y a 581 gratte-ciel de plus de 90 mètres (300 pieds) de hauteur dans la ville. Bangkok a été classée huitième ville la plus haute du monde en 2016[57] En raison des disparités économiques persistantes, de nombreux bidonvilles sont apparus dans la ville. En 2000, plus d’un million de personnes vivaient dans environ 800 bidonvilles. 58] De nombreux bidonvilles sont concentrés près du port de Bangkok dans le district de Khlong Toei.

An expansive cityscape with several skyscrapers in the foreground, a park in the centre, and a large group of buildings across the park

Les gratte-ciel de Ratchadamri et Sukhumvit la nuit, vus de l’autre côté du parc Lumphini depuis le quartier des affaires Si Lom – Sathon

5. Parcs et zones vertes

A park with many trees and a lake; a bronze standing statue in front of the park; many buildings in the background

Le parc Lumphini, une oasis au milieu des gratte-ciel de Ratchadamri et Sukhumvit

Bangkok compte plusieurs parcs, bien qu’ils ne représentent qu’une superficie totale par habitant de 1,82 mètre carré (19,6 pi2) dans la ville elle-même. L’espace vert total pour l’ensemble de la ville est modéré, soit 11,8 mètres carrés (127 pieds carrés) par personne. Dans les zones urbaines les plus denses de la ville, ces chiffres ne sont que de 1,73 à 0,72 mètre carré (18,6 et 7,8 pieds carrés) par personne. Des chiffres plus récents indiquent qu’il y a 3,3 m2 d’espaces verts par personne[60], comparativement à une moyenne de 39 m2 dans d’autres villes d’Asie. En Europe, Londres dispose de 33,4 m2 d‘espaces verts par habitant. Les Bangkokiens ont donc 10 fois moins d’espaces verts que la norme dans les zones urbaines de la région[61]. Les zones de la ceinture verte comprennent environ 700 kilomètres carrés (270 milles carrés) de rizières et de vergers à l’est et à l’ouest de la ville, bien que leur but premier soit de servir de bassins de rétention des inondations plutôt que de limiter l’expansion urbaine[62]. Bang Kachao, une zone de conservation de 20 kilomètres carrés (7,7 milles carrés) sur un bras mort du Chao Phraya, se trouve juste en face des districts de la rive sud du fleuve, dans la province de Samut Prakan[63]. Un plan directeur d’aménagement a été proposé pour augmenter la superficie totale du parc à 4 mètres carrés (43 pi2) par personne. [59]

Les plus grands parcs de Bangkok comprennent le parc Lumphini, situé au centre, près du quartier d’affaires Si Lom – Sathon, d’une superficie de 57,6 hectares (142 acres), le Suanluang Rama IX de 80 hectares (200 acres) à l’est de la ville, et le complexe Chatuchak-Queen Sirikit-Wachirabenchathat, au nord de Bangkok, qui a une superficie combinée de 92 hectares (230 acres). [64]

6. Démographie

Recensement historique des populations[65]

AnnéePopulation
1919437,294
1929713,384
1937890,453
19471,178,881
19602,136,435
19703,077,361
19804,697,071
19905,882,411
20006,355,144
2010[4]8,305,218

La ville de Bangkok a une population de 8 305 218 habitants selon le recensement de 2010, soit 12,6 % de la population nationale. En 2018, la population a été estimée à environ 10 millions d’habitants. Environ la moitié sont des migrants internes en provenance d’autres provinces thaïlandaises. Seuls 5 692 284 résidents, appartenant à 2 672 423 ménages, ont enregistré Bangkok comme leur domicile légal, selon les statistiques de 2014. 4] Bangkok est une ville cosmopolite ; le recensement a montré qu’elle abrite 567 120 expatriés de pays asiatiques (dont 71 024 Chinois et 63 069 Japonais), 88 177 d’Europe, 32 241 d’Amérique, 5 856 d’Océanie et 5 758 d’Afrique[66]. Parmi les migrants des pays voisins, on compte 216 528 Birmans, 72 934 Cambodgiens et 52 498 Laotiens. En 2018, les chiffres montrent qu’il y a 370 000 migrants internationaux enregistrés auprès du ministère de l’Emploi, dont plus de la moitié viennent du Cambodge, du Laos et du Myanmar[67]. [44]

Bien qu’elle ait été le plus grand centre de population de Thaïlande depuis son établissement en tant que capitale en 1782, Bangkok n’a connu qu’une faible croissance tout au long du XVIIIe siècle et au début du XIXe siècle. Le diplomate britannique John Crawfurd, en visite en 1822, estimait sa population à 50 000 habitants au maximum[68] En raison de la médecine occidentale apportée par les missionnaires et de l’immigration croissante en provenance du Siam et de l’étranger, la population de Bangkok a augmenté progressivement à mesure que la ville se modernisait à la fin du XIXe siècle. Cette croissance s’est encore accentuée dans les années 1930, à la suite de la découverte des antibiotiques. Bien que la planification familiale et le contrôle des naissances aient été introduits dans les années 1960, la baisse du taux de natalité a été plus que compensée par l’augmentation de la migration des provinces à mesure que l’expansion économique s’accélérait. Ce n’est que dans les années 1990 que les taux de croissance démographique de Bangkok ont diminué, suivant le taux national. La Thaïlande est depuis longtemps fortement centralisée autour de la capitale. En 1980, Bangkok comptait 51 fois plus d’habitants que Hat Yai et Songkhla, le deuxième plus grand centre urbain, ce qui en fait la ville primate la plus importante du monde. [69][70]

A street during sunset lined with many stalls and shops with a lot of signs bearing Thai and Chinese names

Yaowarat Road, le centre du quartier chinois de Bangkok. Les immigrants chinois et leurs descendants forment le groupe ethnique le plus important de la ville.

La majorité de la population de Bangkok s’identifie comme Thaïlandaise,[h] bien que les détails sur la composition ethnique de la ville ne soient pas disponibles, car le recensement national ne documente pas la race. i] Le pluralisme culturel de Bangkok remonte aux premiers jours de sa fondation : plusieurs communautés ethniques ont été formées par des immigrants et des colons forcés, dont les Khmers, les Thaïlandais du nord, les Laotiens, les Vietnamiens, les Tavoyans, les Mon et les Malais. Les Chinois, qui ont joué un rôle majeur dans le commerce de la ville et qui sont devenus la majorité de la population de Bangkok, ont joué un rôle de premier plan – on estime qu’ils représentaient jusqu’aux trois quarts de la population en 1828 et presque la moitié dans les années 1950[9]. 74][j] L’immigration chinoise a été restreinte à partir des années 1930 et a effectivement cessé après la Révolution chinoise en 1949. Leur importance a ensuite diminué à mesure que les jeunes générations de Chinois thaïlandais s’intégraient et adoptaient une identité thaïlandaise. Bangkok n’en demeure pas moins le lieu de résidence d’une importante communauté chinoise, avec la plus forte concentration à Yaowarat, le Chinatown de Bangkok.

La majorité (91 %) de la population de la ville est bouddhiste. Les autres religions comprennent l’islam (4,7 %), le christianisme (2 %), l’hindouisme (0,5 %), le sikhisme (0,1 %) et le confucianisme (0,1 %). [76]

Outre Yaowarat, Bangkok compte également plusieurs autres quartiers ethniques distincts. La communauté indienne est centrée à Phahurat, où se trouve le Gurdwara Siri Guru Singh Sabha, fondé en 1933. Ban Khrua, sur le canal de Saen Saep, abrite les descendants des Cham qui se sont installés à la fin du XVIIIe siècle. Bien que les Portugais qui se sont installés pendant la période Thonburi aient cessé d’exister en tant que communauté distincte, leur passé se reflète dans l’église Santa Cruz, sur la rive ouest du fleuve. De même, la cathédrale de l’Assomption sur la route Charoen Krung est l’un des nombreux bâtiments de style européen du vieux Farang Quarter, où des diplomates et des marchands européens ont vécu de la fin du XIXe au début du XXe siècle. Tout près, la mosquée de Haroon est le centre d’une communauté musulmane. Il existe de nouvelles communautés d’expatriés le long de la route de Soukhoumvit, notamment la communauté japonaise près de Soi Phrom Phong et Soi Thong Lo, et le quartier arabe et nord-africain le long de Soi Nana. Sukhumvit Plaza, un centre commercial sur Soi Sukhumvit 12, est populairement connu sous le nom de Korea Town.

7. Économie

Lots of skyscrapers

MahaNakhon, le plus haut bâtiment de la ville de 2016 à 2018, se dresse parmi les gratte-ciel de Sathon Road, un des principaux quartiers financiers de Bangkok.

Bangkok est le centre économique de la Thaïlande et le cœur de l’investissement et du développement du pays. En 2010, la ville avait une production économique de 3 142 milliards de bahts (98,34 milliards de dollars américains), contribuant pour 29,1 % au produit intérieur brut (PIB). Cela représentait une valeur du PIB par habitant de 456 911 baht (14 301 $), soit presque trois fois la moyenne nationale de 160 556 baht (5 025 $). La région métropolitaine de Bangkok avait une production combinée de 4,773 billions de bahts (149,39 milliards de dollars), soit 44,2 % du PIB. L’économie de Bangkok se classe au sixième rang des villes asiatiques en termes de PIB par habitant, après Singapour, Hong Kong, Tokyo, Osaka-Kobe et Séoul. [78]

Le commerce de gros et de détail est le secteur le plus important de l’économie de la ville, représentant 24 % du produit provincial brut de Bangkok. Viennent ensuite l’industrie manufacturière (14,3 %), l’immobilier, la location et les activités commerciales (12,4 %), les transports et communications (11,6 %) et l’intermédiation financière (11,1 %). Bangkok représente à elle seule 48,4 % du secteur des services de la Thaïlande, qui représente à son tour 49 % du PIB. Si l’on considère la région métropolitaine de Bangkok, le secteur manufacturier est le plus important contributeur avec 28,2 % du produit régional brut, ce qui reflète la densité de l’industrie dans les provinces voisines de Bangkok. 79] L’industrie automobile basée autour du Grand Bangkok est le plus grand centre de production de l’Asie du Sud-Est. Le tourisme contribue également de manière significative à l’économie de Bangkok, générant 427,5 milliards de baht (13,38 milliards de dollars) de revenus en 2010[81]

Many low-rise buildings in the foreground, with an elevated rail line and several medium box-saped buildings beyond; many tall buildings in the background

La région du Siam abrite de nombreux centres commerciaux destinés aux classes moyennes et supérieures ainsi qu’aux touristes.

La Bourse de Thaïlande (SET) est située sur Ratchadaphisek Road dans le centre de Bangkok. L’équipe de la haute direction et le Market for Alternative Investment (MAI) comptent 648 sociétés cotées à la fin de 2011, avec une capitalisation boursière combinée de 8,485 billions de bahts (267,64 milliards $). En raison de la forte représentation étrangère, la Thaïlande est depuis plusieurs années un pilier de l’économie de l’Asie du Sud-Est et un centre des affaires asiatiques. Le Réseau de recherche sur la mondialisation et les villes du monde classe Bangkok comme une ville mondiale “Alpha” et se classe 59e dans l’indice Z/Yen Global Financial Centres Index 11[83][84]

Bangkok abrite le siège de toutes les grandes banques commerciales et institutions financières thaïlandaises, ainsi que les plus grandes entreprises du pays. De nombreuses multinationales établissent leur siège régional à Bangkok en raison du coût moins élevé de la main-d’œuvre et des opérations par rapport à d’autres grands centres d’affaires asiatiques. Dix-sept sociétés thaïlandaises sont cotées au Forbes 2000, toutes basées dans la capitale[85], y compris PTT, la seule société du Forbes Global 500 en Thaïlande. [86]

L’inégalité des revenus est un problème majeur à Bangkok, en particulier entre les immigrants à faible revenu relativement peu qualifiés des provinces rurales et des pays voisins et les professionnels de la classe moyenne et les élites économiques. Bien que les taux de pauvreté absolue soient faibles – seulement 0,64 pour cent des résidents enregistrés de Bangkok vivaient sous le seuil de pauvreté en 2010, contre une moyenne nationale de 7,75 pour cent – les disparités économiques sont encore importantes. La ville a un coefficient de Gini de 0,48, ce qui indique un niveau élevé d’inégalité. [88]

8. Tourisme

A Thai temple complex with several ornate buildings, and a lot of visitors

Wat Phra Kaew dans le Grand Palais est l’une des principales attractions touristiques de Bangkok.

Bangkok est l’une des principales destinations touristiques du monde. Sur 162 villes dans le monde, MasterCard a classé Bangkok comme la première ville de destination par le nombre de visiteurs internationaux dans son Global Destination Cities Index 2018, devant Londres, avec un peu plus de 20 millions de visiteurs overnight en 2017[89], soit une répétition de son classement 2017 (pour 2016). 90][91][91] Euromonitor International a classé Bangkok au quatrième rang de son Top City Destinations Ranking pour 2016[92] Bangkok a également été nommée “meilleure ville du monde” par le magazine Travel Leisure pour la quatrième année consécutive, de 2010 à 2013[93]
Principale porte d’entrée des visiteurs en Thaïlande, Bangkok est visitée par la majorité des touristes internationaux. Le tourisme intérieur est également important. Le Département du tourisme a enregistré 26 861 095 visiteurs thaïlandais et 11 361 808 visiteurs étrangers à Bangkok en 2010. L’hébergement a été assuré par 15 031 244 invités, qui ont occupé 49,9 % des 86 687 chambres d’hôtel de la ville. Bangkok arrive également en tête de la liste des destinations touristiques les plus populaires au monde en 2017[81]. [94][95][96][97]

Les multiples facettes de Bangkok, ses curiosités, ses attractions et sa vie urbaine attirent divers groupes de touristes. Les palais et temples royaux ainsi que plusieurs musées constituent ses principales attractions touristiques historiques et culturelles. Les expériences de magasinage et de restauration offrent une vaste gamme de choix et de prix. La ville est également célèbre pour sa vie nocturne dynamique. Bien que la scène du tourisme sexuel de Bangkok soit bien connue des étrangers, elle n’est généralement pas reconnue ouvertement par la population locale ou le gouvernement.

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Khao San Road est bordée de logements bon marché, de boutiques et de bars pour touristes.

Parmi les curiosités bien connues de Bangkok figurent le Grand Palais et les principaux temples bouddhistes, dont Wat Phra Kaew, Wat Pho et Wat Arun. Le balancement géant et le sanctuaire d’Erawan démontrent l’influence profondément enracinée de l’hindouisme dans la culture thaïlandaise. Le manoir Vimanmek du palais Dusit est réputé pour être le plus grand bâtiment en teck du monde, tandis que la maison Jim Thompson est un exemple d’architecture traditionnelle thaïlandaise. Parmi les autres grands musées, on peut citer le Musée national de Bangkok et le Royal Barge National Museum. Les croisières et les excursions en bateau sur les canaux de Chao Phraya et de Thonburi offrent des vues sur l’architecture et les modes de vie traditionnels de la ville sur le front de mer. [98]

Les centres commerciaux, dont beaucoup sont populaires auprès des touristes et de la population locale, vont des centres commerciaux et des grands magasins concentrés au Siam et à Ratchaprasong à l’immense marché Chatuchak Weekend. Taling Chan Floating Market est l’un des rares marchés de ce type à Bangkok. Yaowarat est connue pour ses boutiques, ses restaurants et ses étals de nourriture situés en bordure de la rue, qui se trouvent également dans toute la ville. Khao San Road est depuis longtemps célèbre comme destination touristique pour les randonneurs, avec ses hébergements économiques, ses boutiques et ses bars attirant des visiteurs du monde entier.

Bangkok a la réputation à l’étranger d’être une destination majeure de l’industrie du sexe. Bien que la prostitution soit techniquement illégale et rarement ouvertement discutée en Thaïlande, elle se pratique couramment dans les salons de massage, les saunas et les hôtels à l’heure, servant aussi bien les touristes étrangers que les locaux. Bangkok a acquis le surnom de “Sin City of Asia” pour son niveau de tourisme sexuel. [99]

Les problèmes souvent rencontrés par les touristes étrangers comprennent les escroqueries, la surfacturation et le double prix. Dans une enquête menée auprès de 616 touristes visitant la Thaïlande, 7,79 % ont déclaré avoir été victimes d’une escroquerie, la plus courante étant l’escroquerie sur les pierres précieuses, qui consiste à amener les touristes à acheter des bijoux à des prix excessifs. [100]

9. Culture

Exposition d’art temporaire au Siam Discovery en 2018

La culture de Bangkok reflète sa position de centre de richesse et de modernisation de la Thaïlande. La ville a longtemps été le portail d’entrée des concepts et des biens matériels occidentaux, qui ont été adoptés et mélangés aux valeurs thaïlandaises à divers degrés par ses résidents. C’est dans les modes de vie de la classe moyenne en expansion que cela se manifeste le plus clairement. La consommation discrète sert d’étalage du statut économique et social, et les centres commerciaux sont des lieux de rencontre populaires pendant les week-ends. La propriété de produits électroniques et de produits de consommation comme les téléphones mobiles est omniprésente. Cela s’est accompagné d’un certain degré de laïcité, car le rôle de la religion dans la vie quotidienne a plutôt diminué. Bien que ces tendances se soient étendues à d’autres centres urbains et, dans une certaine mesure, à la campagne, Bangkok demeure à l’avant-garde du changement social.

Bangkok se distingue par l’omniprésence des vendeurs ambulants qui vendent des marchandises allant des produits alimentaires aux vêtements et accessoires. On estime que la ville pourrait compter plus de 100 000 colporteurs. Alors que la BMA a autorisé cette pratique sur 287 sites, la majorité de l’activité dans 407 autres sites se déroule de manière illégale. Bien qu’ils occupent de l’espace sur la chaussée et bloquent la circulation piétonnière, de nombreux résidents de la ville dépendent de ces vendeurs pour leurs repas, et les efforts de la BMA pour réduire leur nombre ont été largement infructueux. [102]

En 2015, cependant, avec l’appui du Conseil national pour la paix et l’ordre (la junte militaire au pouvoir en Thaïlande), les BMA ont commencé à sévir contre les vendeurs de rue afin de récupérer l’espace public. De nombreux quartiers de marchés célèbres ont été touchés, notamment Khlong Thom, Saphan Lek et le marché aux fleurs de Pak Khlong Talat. En 2016, près de 15 000 vendeurs ont été expulsés de 39 zones publiques[103] Alors que certains se sont félicités des efforts déployés pour mettre l’accent sur les droits des piétons, d’autres ont dit craindre que la gentrification n’entraîne la perte du caractère de la ville et des changements négatifs dans le mode de vie des gens. [104][105]

1. Festivals et événements

An elaborate double archway above a road, with pictures of King Bhumibol Adulyadej; trees decorated with lights

L’avenue Ratchadamnoen est décorée chaque année de lumières et de présentoirs pour célébrer l’anniversaire du roi Bhumibol.

Les habitants de Bangkok célèbrent de nombreux festivals annuels en Thaïlande. Pendant le Songkran du 13 au 15 avril, des rituels traditionnels ainsi que des batailles d’eau ont lieu dans toute la ville. La Loi Krathong, habituellement en novembre, est accompagnée de la Foire du Mont d’Or. Les célébrations du Nouvel An se déroulent dans de nombreux lieux, le plus important étant la place en face de CentralWorld. Les célébrations liées à la famille royale ont lieu principalement à Bangkok. Des couronnes sont déposées devant la statue équestre du roi Chulalongkorn sur la place royale le 23 octobre, jour commémoratif du roi Chulalongkorn. Les anniversaires du roi et de la reine actuels, respectivement le 5 décembre et le 12 août, sont marqués par la fête nationale des pères et la fête nationale des mères en Thaïlande. Ces fêtes nationales sont célébrées par des audiences royales la veille du jour où le roi ou la reine prononce un discours, et par des rassemblements publics le jour de la célébration. L’anniversaire du roi est également marqué par le défilé de la garde royale.

Sanam Luang est le site du festival thaïlandais de cerf-volant, sport et musique, qui se tient habituellement en mars, et de la cérémonie royale de labour qui a lieu en mai. La Foire de la Croix-Rouge, qui se tient début avril à Suan Amporn et à la Royal Plaza, propose de nombreux stands de marchandises, de jeux et d’expositions. Le Nouvel An chinois (janvier-février) et le Festival végétarien (septembre-octobre) sont largement célébrés par la communauté chinoise, notamment à Yaowarat. [106]

2. Médias

Bangkok est le centre de l’industrie des médias thaïlandaise. Tous les journaux nationaux, les médias audiovisuels et les principaux éditeurs sont basés dans la capitale. Ses 21 journaux nationaux avaient un tirage quotidien combiné d’environ deux millions en 2002. Il s’agit notamment du Thai Rath, du Khao Sod et du Daily News, dont le premier imprime actuellement un million d’exemplaires par jour[107], ainsi que du moins sensationnel Matichon et . Le Bangkok Post et The Nation sont les deux quotidiens nationaux de langue anglaise. Des publications étrangères comme The Asian Wall Street Journal, Financial Times, The Straits Times et le Yomiuri Shimbun sont également présentes à Bangkok. La grande majorité des plus de 200 magazines thaïlandais sont publiés dans la capitale et comprennent des magazines d’information ainsi que des magazines sur le style de vie, le divertissement, les ragots et la mode[108].

Bangkok est également la plaque tournante de la télévision thaïlandaise. Les six chaînes nationales terrestres, les chaînes 3, 5 et 7, Modernine, NBT et Thai PBS, ont toutes leur siège et leurs studios principaux dans la capitale. L’exception des bulletins de nouvelles locales diffusés par la NBT, toutes les émissions sont diffusées à Bangkok et reprises dans l’ensemble des provinces. Toutefois, ce modèle centralisé s’affaiblit avec l’essor de la télévision par câble, qui compte de nombreux fournisseurs locaux. Il existe de nombreuses chaînes par câble et par satellite basées à Bangkok. TrueVisions est le principal fournisseur de télévision par abonnement à Bangkok et en Thaïlande et diffuse également des programmes internationaux. Bangkok abritait 40 des 311 stations de radio FM de Thaïlande et 38 des 212 stations AM en 2002[108] La réforme des médias de radiodiffusion prévue par la Constitution de 1997 progresse lentement, bien que de nombreuses stations de radio communautaires aient vu le jour dans la ville.

De même, Bangkok a dominé l’industrie cinématographique thaïlandaise depuis sa création. Bien que les lieux de tournage soient généralement répartis dans tout le pays, la ville abrite tous les grands studios de cinéma. Bangkok compte des dizaines de cinémas et de multiplexes, et la ville accueille chaque année deux grands festivals du film, le Festival international du film de Bangkok et le World Film Festival of Bangkok.

3. Art

A modern-looking building with a smooth curved exterior on the corner of a road junction with several paintings on the wall

Le Bangkok Art and Culture Centre, principal lieu public d’art contemporain de la ville, a ouvert ses portes en 2008 après de nombreux retards.

L’art traditionnel thaïlandais, longtemps développé dans des contextes religieux et royaux, continue d’être parrainé par divers organismes gouvernementaux à Bangkok, dont le Bureau des arts traditionnels du Département des beaux-arts. La Fondation SUPPORT du Palais de Chitralada parraine l’artisanat traditionnel et populaire. Diverses communautés à travers la ville pratiquent encore leur artisanat traditionnel, y compris la production de masques khon, de bols d’aumônes et d’instruments de musique classiques. Le Musée des beaux-arts du Canada abrite une collection permanente d’art traditionnel et moderne, ainsi que des expositions temporaires contemporaines. La scène de l’art contemporain de Bangkok est lentement passée de l’obscurité relative à la sphère publique au cours des deux dernières décennies. Des galeries privées sont progressivement apparues pour faire connaître de nouveaux artistes, y compris la Galerie H et la Galerie H. Le Centre d’art et de culture de Bangkok, inauguré en 2008 à la suite d’une campagne de lobbying de quinze ans, est maintenant le plus grand espace d’exposition public de la ville. Il y a aussi beaucoup d’autres galeries d’art et musées, dont le Musée d’art contemporain privé.

La scène des arts de la scène de la ville met en vedette le théâtre et la danse traditionnels ainsi que des pièces de théâtre de style occidental. Le Khon et d’autres danses traditionnelles sont régulièrement présentés au Théâtre Royal et au Salachalermkrung, tandis que le Centre culturel thaïlandais est une nouvelle salle polyvalente qui accueille également des comédies musicales, des orchestres et autres manifestations. De nombreuses salles présentent régulièrement des spectacles dans toute la ville.

10. Sport

Several men playing a ball game; two of them jumping mid-air on either side of a net about eye-level high, appearing to be kicking the ball over the net; graffiti on a wall in the background

Des jeux de sepak takraw peuvent être observés dans les parcs et les rues de Bangkok.

La Bangkok moderne a développé une forte culture sportive de spectateur. Alors que les matchs de kickboxing thaïlandais muay au Rajadamnern et au Lumpini Stadium sont régulièrement retransmis à la télévision, ce sport a surtout été dépassé en popularité par le football associatif. Plusieurs ligues et compétitions étrangères, en particulier la Premier League d’Angleterre, ont de nombreux adeptes à Bangkok ainsi que dans d’autres centres urbains thaïlandais. Ces dernières années, la Ligue thaïlandaise a gagné en popularité. Police Tero basé à Bangkok et Muangthong United basé dans la région métropolitaine de Bangkok sont des clubs leaders. 110] Pour plus d’informations à ce sujet, voir Football in Bangkok.

Alors que le sepak takraw peut être vu joué dans des espaces ouverts dans toute la ville, en particulier par la classe ouvrière, le football et d’autres sports modernes sont maintenant plus la norme. Les sports occidentaux ont été introduits sous le règne du roi Chulalongkorn et étaient à l’origine réservés aux privilégiés. Ce statut est encore associé à certains sports. Le golf est populaire parmi les golfeurs de haut niveau, et bien que les clubs les plus célèbres de Thaïlande soient à la campagne, il y a plusieurs parcours à Bangkok même. L’équitation a lieu dans quelques clubs exclusifs de la ville. Les courses de chevaux sont très populaires à Bangkok et les paris sur les chevaux sont légaux. Il y a deux hippodromes à Bangkok : “Royal Bangkok Sports Club” et “Royal Turf Club of Thailand”.

Il y a beaucoup d’installations sportives publiques dans tout Bangkok. Les deux principaux centres sont le complexe du stade national, qui date de 1938, et le nouveau complexe sportif Hua Mak, qui a été construit pour les Jeux asiatiques de 1998. Bangkok avait également accueilli les Jeux en 1966, 1970 et 1978, soit le plus grand nombre de villes. La ville a accueilli les premiers Jeux d’Asie du Sud-Est en 1959, l’Universiade d’été 2007 et la Coupe du Monde de Futsal de la FIFA 2012.

11. Transport

Night photograph looking down at a large elevated road interchange; many billboards along the roads

Des lampadaires et des phares éclairent l’échangeur Makkasan de la voie express. Le système voit un trafic de plus de 1,5 million de véhicules par jour. [111]

Bien que les canaux de Bangkok aient historiquement servi de mode de transport principal, ils ont depuis longtemps été dépassés en importance par le trafic terrestre. La route Charoen Krung, la première à avoir été construite selon les techniques occidentales, a été achevée en 1864. Depuis lors, le réseau routier s’est considérablement étendu pour accueillir la ville tentaculaire. Un réseau complexe d’autoroutes surélevé aide à faire entrer et sortir le trafic du centre-ville, mais la croissance rapide de Bangkok a mis à rude épreuve l’infrastructure, et les embouteillages ont affecté la ville depuis les années 1990. Bien que le transport ferroviaire ait été introduit en 1893 et que les tramways électriques aient desservi la ville de 1894 à 1968, ce n’est qu’en 1999 que le premier système de transport rapide de Bangkok a commencé à fonctionner. Les systèmes de transport public plus anciens comprennent un vaste réseau d’autobus et de bateaux qui circulent toujours sur le Chao Phraya et deux canaux. Les taxis se présentent sous la forme de voitures, de motos et de pousse-pousse “tuk-tuk“.

Bangkok est reliée au reste du pays par les réseaux routiers et ferroviaires nationaux, ainsi que par des vols intérieurs à destination et en provenance des deux aéroports internationaux de la ville. Son transport maritime séculaire de marchandises est toujours assuré par le port de Khlong Toei.

La BMA est en grande partie responsable de la supervision de la construction et de l’entretien du réseau routier et des systèmes de transport par l’intermédiaire de son Département des travaux publics et de son Département de la circulation et des transports. Toutefois, de nombreux organismes publics distincts sont également responsables des différents systèmes, et une grande partie de la planification et du financement de la politique des transports est assurée par le gouvernement national.

1. Routes

Le transport routier est le principal mode de transport à Bangkok. En raison du développement organique de la ville, ses rues ne suivent pas une structure de grille organisée. Quarante-huit routes principales relient les différents quartiers de la ville, se ramifiant en petites rues et ruelles (soi) qui desservent les quartiers locaux. Onze ponts sur le Chao Phraya relient les deux côtés de la ville, tandis que plusieurs voies rapides et autoroutières font entrer et sortir le trafic du centre-ville et relient les provinces voisines.

Les embouteillages, vus ici sur Ratchadamri Road, sont fréquents à Bangkok.

La croissance rapide de Bangkok dans les années 80 s’est traduite par une forte augmentation du nombre de propriétaires de véhicules et de la demande de trafic, qui s’est poursuivie depuis – en 2006, Bangkok comptait 3 943 211 véhicules en circulation, dont 37,6 % de voitures particulières et 32,9 % de motocycles. Ces augmentations, en dépit d’une capacité de charge limitée, ont causé de graves embouteillages au début des années 1990[112]. L’ampleur du problème est telle que la police de la circulation thaïlandaise dispose d’une unité d’agents formés à la profession de sage-femme de base afin d’assister les accouchements qui n’arrivent pas à temps à l’hôpital. Alors que la superficie limitée des routes de Bangkok (8 pour cent, contre 20 à 30 pour cent dans la plupart des villes occidentales) est souvent citée comme l’une des principales causes des embouteillages, d’autres facteurs, notamment le taux élevé de motorisation par rapport au niveau de revenu, l’insuffisance des systèmes de transport public et le manque de gestion de la demande de transport, jouent également un rôle[113]. Parmi les efforts déployés pour atténuer le problème, mentionnons la construction de voies de contournement aux intersections et d’un vaste réseau de routes surélevées, ainsi que la création de plusieurs nouveaux réseaux de transport en commun rapide[114]. Les conditions générales de circulation de la ville restent toutefois médiocres.

Le trafic a été la principale source de pollution atmosphérique à Bangkok, qui a atteint des niveaux importants dans les années 90. Mais les efforts visant à améliorer la qualité de l’air en améliorant la qualité des carburants et en appliquant des normes d’émission, entre autres, ont visiblement amélioré le problème dans les années 2000. Les niveaux de particules atmosphériques sont passés de 81 microgrammes par mètre cube en 1997 à 43 en 2007[115] Cependant, l’augmentation du nombre de véhicules et l’absence d’efforts continus de lutte contre la pollution menacent d’annuler les succès du passé. En janvier-février 2018, les conditions météorologiques ont provoqué des épisodes de brume sèche dans la ville, les particules de moins de 2,5 micromètres (PM2,5) atteignant des niveaux insalubres pendant plusieurs jours consécutifs[116]. [117][118]

Bien que la BMA ait créé trente itinéraires cyclables signalisés le long de plusieurs routes totalisant 230 kilomètres (140 mi),[119] le cyclisme est encore largement peu pratique, surtout dans le centre-ville. La plupart de ces pistes cyclables partagent le trottoir avec les piétons. Le mauvais entretien des surfaces, l’empiètement des colporteurs et des vendeurs ambulants et un environnement hostile pour les cyclistes et les piétons rendent impopulaires les méthodes de déplacement à vélo et à pied à Bangkok.

2. Autobus et taxis

A partial view of a large traffic circle, with many vehicles on the road, including buses, cars, minibuses, brightly painted taxis and a tuk-tuk

De nombreux autobus, minibus et taxis partagent les rues avec des véhicules privés au Monument de la Victoire, une importante plaque tournante des transports publics.

Bangkok dispose d’un vaste réseau d’autobus offrant des services de transit locaux dans la région du Grand Bangkok. La Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) exploite un monopole sur les services de bus, avec des concessions substantielles accordées aux opérateurs privés. Les bus, minibus, minibus et chanson thaeo circulent sur un total de 470 lignes à travers la région. Un système de transport en commun rapide par autobus distinct appartenant à la BMA est en exploitation depuis 2010[120]. Connu simplement sous le nom de BRT, le système se compose actuellement d’une seule ligne allant du quartier des affaires de Sathon à Ratchaphruek, à l’ouest de la ville. C’est l’homologue longue distance du BMTA, qui dessert toutes les provinces à partir de Bangkok.

Les taxis sont omniprésents à Bangkok et sont une forme de transport populaire. En août 2012, 106 050 voitures, 58 276 motocyclettes et 8 996 tricycles à moteur tuk-tuk étaient immatriculés cumulativement pour être utilisés comme taxis. Les compteurs sont requis pour les taxis-voitures depuis 1992, alors que les tarifs des tuk-tuk sont habituellement négociés. Les taxis-motos circulent à partir de rangs réglementés, à des tarifs fixes ou négociables, et sont généralement utilisés pour des trajets relativement courts.

Malgré leur popularité, les taxis ont acquis une mauvaise réputation en refusant souvent des passagers lorsque l’itinéraire demandé n’est pas à la convenance du conducteur. Les moto-taxis n’étaient auparavant pas réglementés et faisaient l’objet d’extorsion par les gangs du crime organisé[122]. Depuis 2003, l’enregistrement est obligatoire dans les stations de taxis-motos et les chauffeurs portent désormais des gilets numérotés distinctifs désignant leur district d’enregistrement et l’endroit où ils sont autorisés à recevoir des passagers.

3. Systèmes de rails

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Un train BTS passe au-dessus de l’intersection très fréquentée de Sala Daeng. Le TRM traverse également sous la rue à cet endroit.

Bangkok est l’emplacement de la gare ferroviaire de Hua Lamphong, le terminus principal du réseau ferroviaire national exploité par la State Railway of Thailand (SRT). En plus des services interurbains, la SRT exploite également quelques trains de banlieue quotidiens à destination et en provenance de la périphérie de la ville pendant les heures de pointe.

Bangkok est desservie par trois systèmes de transport en commun rapide : le BTS Skytrain, le métro MRT et la ligne ferroviaire surélevée de l’aéroport. Bien que des propositions pour le développement du transit rapide à Bangkok aient été faites depuis 1975[123], ce n’est qu’en 1999 que le BTS a finalement commencé à fonctionner.

Le BTS se compose de deux lignes, Sukhumvit et Silom, avec 43 stations réparties sur 51,69 kilomètres (32,12 mi). Le TRM a ouvert ses portes en juillet 2004 et se compose actuellement de deux lignes, la Ligne bleue et la Ligne pourpre. La liaison ferroviaire de l’aéroport, inaugurée en août 2010, relie le centre-ville à l’aéroport de Suvarnabhumi à l’est. Ses huit stations s’étendent sur une distance de 28 kilomètres (17 mi).

Bien que le nombre initial de passagers ait été faible et que leur zone de service soit longtemps restée limitée au centre-ville, ces systèmes sont devenus indispensables pour de nombreux navetteurs. Le BTS a rapporté une moyenne de 600 000 déplacements quotidiens en 2012[125], tandis que le MRT a enregistré 240 000 déplacements de passagers par jour. [126]

Depuis juillet 2019, les travaux de construction se poursuivent afin d’étendre la portée du réseau de transport en commun à l’échelle de la ville, y compris la construction d’une ligne de train de banlieue à niveau rouge clair. L’ensemble du plan directeur de transport en commun rapide de la région métropolitaine de Bangkok se compose de huit lignes principales et de quatre lignes d’embranchement totalisant 508 kilomètres (316 mi) qui doivent être achevées d’ici 2029. En plus des lignes de transport en commun rapide et des lignes ferroviaires lourdes, il y a eu des propositions pour plusieurs systèmes de monorail.

4. Transport par eau

Le Chao Phraya Express Boat dessert plus de 35 000 passagers par jour.

Bien qu’il ait beaucoup diminué par rapport à son importance passée, le transport par voie d’eau joue toujours un rôle important à Bangkok et dans les provinces en amont et en aval immédiates. Plusieurs bateaux-bus desservent quotidiennement les navetteurs. Le Chao Phraya Express Boat fait trente-quatre escales le long du fleuve, transportant en moyenne 35 586 passagers par jour en 2010, tandis que le plus petit service de Khlong Saen Saep dessert vingt-sept escales sur le canal de Saen Saep avec 57 557 passagers quotidiens. Des bateaux à longue traîne assurent quinze lignes régulières sur le Chao Phraya, et des ferries à passagers à trente-deux traversées fluviales ont servi en moyenne 136 927 passagers quotidiens en 2010[127]

Le port de Bangkok, connu sous le nom de port de Khlong Toei, a été le principal port international de Thaïlande depuis son ouverture en 1947 jusqu’à son remplacement par le port en eau profonde de Laem Chabang en 1991. Il s’agit principalement d’un port de marchandises, bien que sa situation à l’intérieur des terres limite l’accès aux navires de 12 000 tonnes de port en lourd ou moins. Le port a manutentionné 11 936 855 tonnes (13 158 130 tonnes) de marchandises au cours des huit premiers mois de l’exercice 2010, soit environ 22 % du total des ports internationaux du pays. [128][129]

5. Aéroports

L’aéroport international de Souvarnabhumi accueille la compagnie nationale Thai Airways.

Bangkok est l’une des plaques tournantes du transport aérien en Asie. Deux aéroports commerciaux desservent la ville, l’ancien aéroport international Don Mueang et le nouvel aéroport international de Bangkok, communément appelé Suvarnabhumi. Suvarnabhumi, qui a remplacé Don Mueang comme principal aéroport de Bangkok après son ouverture en 2006, a accueilli 52 808 013 passagers en 2015[130], ce qui en fait le 20e aéroport le plus fréquenté au monde en volume. Ce volume a dépassé sa capacité prévue de 45 millions de passagers. Don Mueang a rouvert ses portes pour les vols intérieurs en 2007[131] et a repris le service international en se concentrant sur les transporteurs à bas prix en octobre 2012[132] Suvarnabhumi est en pleine expansion pour atteindre 60 millions de passagers en 2019 et 90 millions en 2021[133]

12. Santé et éducation

1. L’éducation

The campus of Chulalongkorn University, with many red-roofed buildings and trees; many tall buildings in the background

Le campus de l’Université de Chulalongkorn était entouré de champs ruraux lors de sa création en 1917. Le district de Pathum Wan fait désormais partie du centre-ville de Bangkok.

Bangkok a longtemps été le centre de l’éducation moderne en Thaïlande. Les premières écoles du pays y ont été créées à la fin du XIXe siècle et la ville compte aujourd’hui 1 351 écoles. La ville abrite les cinq plus anciennes universités du pays, Chulalongkorn, Thammasat, Kasetsart, Mahidol et Silpakorn, fondées entre 1917 et 1943. Depuis lors, la ville a continué à dominer, en particulier dans l’enseignement supérieur ; la majorité des universités du pays, tant publiques que privées, sont situées à Bangkok ou dans la région métropolitaine. Chulalongkorn et Mahidol sont les seules universités thaïlandaises à figurer dans le top 500 du classement mondial des universités QS. 135]King Mongkut’s University of Technology Thonburi, également située à Bangkok, est la seule université thaïlandaise dans le top 400 du classement mondial des universités 2012-13 Times Higher Education. [136]

Au cours des dernières décennies, la tendance générale à l’obtention d’un diplôme universitaire a conduit à la création de nouvelles universités pour répondre aux besoins des étudiants thaïlandais. Bangkok est devenue non seulement un endroit où les immigrants et les Thaïlandais de la province vont chercher des possibilités d’emploi, mais aussi pour avoir la chance d’obtenir un diplôme universitaire. L’Université Ramkhamhaeng a émergé en 1971 comme la première université ouverte de Thaïlande ; elle a maintenant le plus haut taux d’inscription du pays. La demande d’enseignement supérieur a conduit à la création de nombreuses autres universités et collèges, tant publics que privés. Bien que de nombreuses universités aient été créées dans les principales provinces, la région du Grand Bangkok abrite toujours la plus grande majorité des établissements d’enseignement supérieur, et la ville reste surpeuplée de non-Bangkokans dans le secteur de l’enseignement supérieur. La situation ne se limite pas non plus à l’enseignement supérieur. Dans les années 1960, 60 à 70 % des jeunes de 10 à 19 ans scolarisés avaient émigré à Bangkok pour faire des études secondaires. Cela était dû à la fois à l’absence d’écoles secondaires dans les provinces et à la perception d’un niveau d’éducation plus élevé dans la capitale. Bien que cet écart se soit largement atténué depuis lors, des dizaines de milliers d’élèves se disputent encore des places dans les grandes écoles de Bangkok[137]. L’éducation a longtemps été un facteur essentiel de la centralisation de Bangkok et jouera un rôle vital dans les efforts du gouvernement pour décentraliser le pays.

2. Soins de santé

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L’hôpital Siriraj, fondé en 1888, est le plus ancien hôpital de Thaïlande.

Une grande partie des ressources médicales thaïlandaises sont concentrées de manière disproportionnée dans la capitale. En 2000, Bangkok comptait 39,6 % des médecins du pays et un ratio médecins/population de 1:794, contre une médiane de 1:5 667 dans toutes les provinces. La ville compte 42 hôpitaux publics, dont cinq sont des hôpitaux universitaires, ainsi que 98 hôpitaux privés et 4 063 cliniques enregistrées.[lien brisé]Le BMA exploite neuf hôpitaux publics par l’entremise de son service médical et son service de santé fournit des soins primaires par l’entremise de soixante-huit centres de santé communautaires. Le système de santé universel de la Thaïlande est mis en œuvre par les hôpitaux et les centres de santé publics ainsi que par les prestataires privés participants.

Les facultés de médecine affiliées à des facultés de recherche telles que Siriraj, King Chulalongkorn Memorial et les hôpitaux Ramathibodi sont parmi les plus grandes du pays et agissent comme centres de soins tertiaires, recevant des références de régions éloignées du pays. Dernièrement, en particulier dans le secteur privé, le tourisme médical a connu une forte croissance, avec des hôpitaux tels que les hôpitaux de Bumrungrad et de Bangkok, entre autres, qui fournissent des services spécifiquement destinés aux étrangers. On estime que 200 000 touristes médicaux ont visité la Thaïlande en 2011, faisant de Bangkok la destination mondiale la plus populaire pour le tourisme médical. [140]

13. Criminalité et sécurité

A person pushing burning tyres onto a street

La violence politique s’est parfois répandue dans les rues de Bangkok, comme en témoigne la répression militaire contre les manifestants en 2010.

Bangkok a un taux de criminalité relativement modéré par rapport à ses homologues urbains du monde entier. Les accidents de la circulation constituent un danger majeur[142] tandis que les catastrophes naturelles sont rares. Des épisodes intermittents de troubles politiques et des attaques terroristes occasionnelles ont entraîné des pertes en vies humaines. [143]

Bien que la menace criminelle à Bangkok soit relativement faible, des crimes d’opportunité non conflictuels tels que le vol à la tire, le vol de sacs à l’arraché et la fraude par carte de crédit se produisent fréquemment. La croissance de Bangkok depuis les années 1960 a été suivie d’une augmentation des taux de criminalité, en partie due à l’urbanisation, aux migrations, au chômage et à la pauvreté[141]. La fin des années 1980, le taux de criminalité à Bangkok était environ quatre fois plus élevé que dans le reste du pays. La police est depuis longtemps préoccupée par les crimes de rue allant de l’effraction à l’agression et au meurtre. Les années 1990 ont vu l’émergence du vol de véhicules et du crime organisé, en particulier par les gangs étrangers[144]. Le trafic de drogue, en particulier celui des pilules de méthamphétamine ya ba ba, est également chronique[145]. [146][147]

Selon les statistiques de la police, la plainte la plus fréquente reçue par le Metropolitan Police Bureau en 2010 était l’effraction, avec 12 347 cas. Viennent ensuite 5 504 cas de vols de motos, 3 694 cas d’agressions et 2 836 cas de détournements de fonds. Les infractions graves comprenaient 183 meurtres, 81 vols qualifiés commis par des gangs, 265 vols qualifiés, 1 enlèvement et 9 incendies criminels. Les infractions contre l’État étaient beaucoup plus courantes et comprenaient 54 068 affaires liées à la drogue, 17 239 à la prostitution et 8 634 au jeu. L’enquête thaïlandaise sur les victimes de la criminalité menée par le Bureau des affaires judiciaires du Ministère de la justice a révélé que 2,7 % des ménages interrogés ont déclaré qu’un membre de leur famille avait été victime d’un acte criminel en 2007[148]. De ce nombre, 96,1 % étaient des crimes contre les biens, 2,6 % des crimes contre la vie et le corps et 1,4 % des crimes liés à l’information. [149]

Les manifestations politiques et les protestations sont courantes à Bangkok. Bien que la plupart des événements survenus depuis 1992 aient été pacifiques, la série de manifestations depuis 2006 a souvent tourné à la violence[143]. Les manifestations de mars-mai 2010 se sont terminées par une répression au cours de laquelle 92 personnes ont été tuées, dont des manifestants armés et non armés, des membres des forces de sécurité, des civils et des journalistes[143]. Des incidents terroristes se sont également produits à Bangkok, notamment l’attentat à la bombe perpétré à Bangkok en 2015 au sanctuaire d’Erawan, ainsi qu’une série d’attentats à la bombe à la veille du Nouvel An 2006-07.

Les accidents de la circulation sont un danger majeur à Bangkok. Il y a eu 37 985 accidents dans la ville en 2010, avec 16 602 blessés et 456 morts ainsi que 426,42 millions de baht de dégâts. Cependant, le taux d’accidents mortels est beaucoup plus faible que dans le reste de la Thaïlande. Alors que les accidents à Bangkok représentaient 50,9 % de l’ensemble du pays, seulement 6,2 % des décès sont survenus dans la ville. Les chiens errants de Bangkok constituent un autre grave danger pour la santé publique. On estime que jusqu’à 300 000 errants errent dans les rues de la ville[151], et les morsures de chien sont parmi les blessures les plus courantes traitées dans les services d’urgence des hôpitaux de la ville. La rage est répandue dans la population canine, et le traitement des morsures représente un lourd fardeau public. [k]

14. Relations internationales

Many people holding signs in front of a building with green layered roofs; many national flags on flag poles lined in two rows in front of the building

Des manifestants devant le bâtiment des Nations Unies lors de la Conférence de Bangkok sur le changement climatique en 2009. Bangkok abrite plusieurs bureaux de l’ONU.

Les relations internationales officielles de la ville sont gérées par la Division des affaires internationales de la BMA. Ses missions comprennent le partenariat avec d’autres grandes villes par le biais d’accords de jumelage, la participation et l’adhésion à des organisations internationales, et la poursuite d’activités de coopération avec les nombreuses missions diplomatiques étrangères basées dans la ville. [153]

1. Participation internationale

Bangkok est membre de plusieurs organisations internationales et réseaux régionaux de villes, dont le Réseau asiatique des grandes villes 21, le Sommet Asie-Pacifique des villes dirigé par le Japon, le C40 Cities Climate Leadership Group, le Réseau régional des autorités locales pour la gestion des établissements humains en Asie et dans le Pacifique (CITYNET), le Conseil japonais des autorités locales pour les relations internationales, la World Association of the Major Metropolises and Local Governments for Sustainability, etc. [153]

Située au cœur de l’Asie du Sud-Est continentale et l’une des plaques tournantes du transport en Asie, Bangkok abrite de nombreuses organisations internationales et régionales. Bangkok est notamment le siège du Secrétariat de la Commission économique et sociale des Nations Unies pour l’Asie et le Pacifique (CESAP), ainsi que des bureaux régionaux de l’Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO), de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), de l’Organisation internationale du Travail (OIT), de l’Organisation internationale pour les migrations (OIM), de l’Union internationale des télécommunications (UIT), du Haut-Commissariat aux réfugiés (UNHCR) et de l’UNICEF pour l’Asie Pacifique. [154]

2. Villes jumelées

Bangkok a conclu des accords de jumelage et/ou d’amitié avec vingt-huit autres villes dans dix-neuf pays, à partir de 2019[155] :

15. Voir aussi

  • Outline of Bangkok
  • Aperçu de Bangkok

16. Notes

  1. ^ Anglais britannique /bæŋˈkɒk/,[5][6]Anglais américain /ˈbæŋkɒk/[6][7]
  2. ^ กรุงเทพมหานคร, prononcé [krūŋ tʰêːp tʰêːp mahǎː mahǎː nákʰɔ̄ːn] (About this soundlisten)
  3. ^ About this soundPrononciation thaïlandaise
  4. ^ Deux plantes sont connues en Thaïlande sous le nom de makok : E. hygrophilus (makok nam, “water makok“) et Spondias pinnata (makok pa, “jungle makok“). L’espèce qui poussait dans la région était probablement le makok nam.
  5. ^ Bien que ce nom cérémoniel soit généralement considéré, d’après les écrits du Somdet Phra Wannarat (Kaeo), comme ayant été donné à l’origine par le roi Rama I et modifié plus tard par le roi Mongkut, il n’est entré en usage que lors de ce dernier règne. [14]
  6. ^ Ce nom cérémoniel utilise deux anciennes langues indiennes, Pāli et le sanskrit, précédé du seul mot thaïlandais, Krung, qui signifie ” capitale “. Selon la romanisation de ces langues, il peut être écrit comme Krung-dēvamahānagara amarararatanakosindra mahindrāyudhyā mahātilakabhava navaratanarājadhānī purīramya purīramya mahāsthāna amaravimāna amaravimāna amaravimāna amaravimāna amaravimāna avatārasthitya shakrasdattiya viṣṇukarmaprasiddhiAbout this sound(écoute) .
  7. ^ La BMA donne une élévation de 2,31 mètres (7 pi 7 po). [1]
  8. ^ L’ethnicité thaïlandaise est plutôt une question d’identité culturelle que d’origine génétique. De nombreuses personnes à Bangkok qui s’identifient comme Thaïlandais ont au moins une ascendance chinoise[71]. [72]
  9. ^ Une publication d’introduction du BMA donne un chiffre de 80 % de Thaïlandais, 10 % de Chinois et 10 % d’autres pays, bien qu’il s’agisse probablement d’une estimation approximative. [73]
  10. ^ Selon une estimation récente, au moins 60 % des habitants de la ville sont d’origine chinoise. [75]
  11. ^ Une étude réalisée en 1993 a révélé que les morsures de chien constituaient 5,3 % des blessures vues à l’urgence de l’hôpital Siriraj. [152]

17. Références et références

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  190. ^ Ville de Lisbonne ; Administration métropolitaine de Bangkok (19 juillet 2016). “Accord d’amitié et de coopération entre la Ville de Lisbonne, la République portugaise et l’Administration métropolitaine de Bangkok, Royaume de Thaïlande” (PDF).
  191. ^ Ville de Dalian ; Administration métropolitaine de Bangkok (19 juillet 2016). “Protocole d’accord sur l’établissement de relations amicales entre la ville de Dalian, la République populaire de Chine et l’administration métropolitaine de Bangkok, le Royaume de Thaïlande” (PDF).
  192. ^ Municipalité de Porto ; Administration métropolitaine de Bangkok (5 août 2016). “Mémorandum d’accord entre la Municipalité de Porto Portugal République et l’Administration Métropolitaine de Bangkok Royaume de Thaïlande” (PDF).
  193. ^ Comité populaire de la ville de Hué ; Administration métropolitaine de Bangkok (5 août 2016). “Mémorandum d’accord entre le Comité populaire de la ville de Hué La République socialiste du Vietnam et l’Administration métropolitaine de Bangkok Le Royaume de Thaïlande” (PDF).
  194. ^ Administration métropolitaine de Bangkok ; Gouvernement populaire de la municipalité de Chengdu (10 mai 2017). “Accord sur l’établissement de relations amicales entre l’Administration métropolitaine de Bangkok, le Royaume de Thaïlande et le Gouvernement populaire municipal de Chengdu, République populaire de Chine” (PDF).
  195. ^ Administration métropolitaine de Bangkok ; Oulan-Bator (27 juillet 2017). “Accord sur l’établissement de relations de jumelage entre l’Administration métropolitaine de Bangkok, le Royaume de Thaïlande et la ville d’Oulan-Bator, Mongolie” (PDF).
  196. ^ Administration métropolitaine de Bangkok ; Ville métropolitaine de Daegu (17 août 2017). “Accord sur l’établissement de relations d’amitié entre l’Administration métropolitaine de Bangkok, le Royaume de Thaïlande et le Gouvernement métropolitain de Daegu, République de Corée” (PDF).
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1. Bibliographie

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  • Bureau du Conseil national de développement économique et social (août 2012). Le volume de la chaîne du produit régional et provincial brut mesure le volume, édition 1995-2010. Bureau du Conseil national du développement économique et social. Archivé de l’original (ZIP/PDF) le 4 février 2013. Consulté le 25 septembre 2012.
  • Thavisin, Nathanon ; Semson, Pongsak ; Padhanarath, Kriengpol, éd. (2006). Votre clé de Bangkok. Bangkok : International Affairs Division, Bangkok Metropolitan Administration. ISBN 978-974-9565-72-8. Archivé de l’original le 2 octobre 2013.
  • Département de la circulation et des transports (2011). สถิติจราจร ปี ปี 2553 (Statistiques de trafic, 2010) (PDF). Traffic and Transportation Department, Bangkok Metropolitan Administration. Archivé de l’original (PDF) le 19 septembre 2018. Consulté le 19 septembre 2018.

18. Lectures complémentaires

  • Ünaldi, Serhat (mai 2016). Working Towards Towards the Monarchy ; The Politics of Space in Downtown Bangkok (Hardcover ed.). University of Hawaii Press. ISBN 978082485855727. Consulté le 31 mai 2019.
  • Van Beek, Steve (2018). Nouvelles des années 90 ; Bangkok 1890-1899. Bangkok : ปิยวีร์ รื่นจินดา. ISBN 9786169317104. Consulté le 24 novembre 2018.
  • Site officiel de l’administration métropolitaine de Bangkok
  • bangkoktourist.com – Guide de voyage officiel du Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de BMA
  • Tourism Authority of Thailand (Bangkok)
  • Données géographiques relatives à Bangkok sur OpenStreetMap
https://en.wikipedia.org/wiki/Bangkok